美国交通部已发布命令，要求

之间的伙伴关系

根据该命令的条款，达美航空和墨西哥航空必须在规定期限前停止所有联合运营活动。两家航空公司将不再被允许协调航班时刻表、定价或共享收入。虽然两家航空公司可以选择维持代码共享协议，即允许它们向乘客提供组合行程，但它们将不被允许进行此前更深层次的运营整合。此举预计将改变跨大西洋和跨太平洋市场的竞争平衡，达美航空和墨西哥航空在这些市场都占有重要地位。

此项裁决体现了对航空业联盟和合资企业更广泛的监管审查。近年来，美国政府已采取措施限制外国航空公司在美国市场的运营范围，尤其是在此类安排可能削弱竞争的情况下。例如，其他国际航空公司的合作伙伴关系也受到了类似的限制，包括涉及中国、阿联酋和其他国家的航空公司的合作伙伴关系。这些措施是确保美国消费者免受全球航空市场反竞争行为负面影响的更大努力的一部分。

达美航空与墨西哥航空合作关系的终止可能会对受影响的航空公司及其客户产生多重影响。对于达美航空和墨西哥航空而言，失去联合商业模式可能会降低运营效率，并限制其提供一体化服务的能力。这可能会导致两家航空公司的成本上升，并可能以票价上涨或服务质量下降的形式转嫁给消费者。然而，此举也有望为其他航空公司进入市场并提供有竞争力的替代方案创造机会，从而营造一个更具活力、更注重价格的环境，从而使旅客受益。

从监管角度来看，该行政令强调了维护航空业公平竞争环境的重要性。合资企业虽然可以带来诸多好处，例如改善航线网络和提升客户体验，但如果管理不善，也可能扼杀竞争。通过强制执行禁止联合运营协议的规定，美国政府发出了一个明确的信号：它优先考虑市场竞争和消费者保护，而非航空联盟带来的便利。

这项裁决的结果也将受到其他行业利益相关者的密切关注，包括小型航空公司、旅行社和全球航空监管机构。美国交通部的这一行动可能为未来如何评估类似的合作关系开创先例，从而影响航空联盟的结构及其运营模式。

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